今日，成都铁路学校的小编了解到，成都地铁6号线一期开始动工，成都地铁六号线以劳动路为节点，向西南为一期，往北经西大街、东大街到纺织城为二期工程。
六号线一期最南端始发站为南客站，所经站点分别暂命名为南客站、侧坡站、纬三十二站、纬二十八站、韦斗路站、西部大道站、锦业二路站、丈八六路站、丈八四路站、丈八一路站、科技八路站、科技六路站、科技二路站、科技路站(三号线换乘)、劳动南路站(五号线换乘)。
二期所经站点分别暂命名为：丰庆路、西关正街、贡院门、广济街、钟楼、大差市、东关正街、兴庆路、咸宁路、万寿南路、东盛北路、田家湾、纺南路、纺五路、纺三路、纺织城站。六号线全长近40公里，31个站点。
地铁六号线一期工程线路全长20.13公里，均为地下线。全线设车站15座，设车辆段一处，新建主变电所一座，工程设计概算为139.47亿元。
六号线一期工程正式开工建设，车站主体结构和部分区间开始施工，2017年底所有区间开工建设，2018年底完成车站主体结构封顶并具备装修条件，计划于2020年建成通车。
地铁六号线一期工程共有11个施工标段、4个监理标段，目前参建单位已全部进场。全线27处施工围挡点，已完成围挡13处。管线改迁、征地拆迁、交通导改等前期工作已陆续展开。围挡期间仅对西太路、锦业路、亚迪路慢车道及人行道造成一定影响，机动车道基本不受影响。包括成都地铁已经运行和在建的所有线路在内，都是一个地铁隧洞仅有一条轨道线路，但是地铁六号线将打破这项记录。
“一洞双轨”是地铁六号线一期工程土建施工9标工程的一段，在科技八路站，长共130米。该站为六号线与八号线换乘站，车站标准段宽41.3米，而一般车站的宽度约为22米。为适应换乘需要，六号线在车站一侧实现“一洞双轨”，也就是地铁上行线、下行线在一个隧道内，这就使得隧道的跨度达到了15.5米，而普通的地铁隧道跨度为7.7米。采用“一洞双轨”可以有效节约换乘站周边的土地资源。
今年，成都地铁迎来历史上最繁忙的一个建设年，将开工3段共两条地铁线路，全年计划完成投资100亿元，这个数字也创历史新高。
在工程建设方面，将确保地铁三号线四季度通车试运营，四号线年底开始安装装修，五号线一期及一号线二期进入主体施工阶段，六号线二期及临潼线今年下半年全面开工建设。在运营工作方面，全年客运量不少于3.66亿人次;列车正点率和兑现率不小于99%，最小行车间隔缩到3分50秒;列车服务可靠度不低于8万列公里/次，运营服务乘客满意度达到80%。
目前，从成都北客站到成都咸阳国际机场的机场线已处于在建中。此外，还将建设成都至韩城城际铁路、渭南至蒲城城际铁路、成都北经机场至阎良城际铁路、成都经周至至太白山城际铁路及秦岭北麓旅游轨道线。
此外，成都地铁五号线已围挡施工，它是成都地铁网络中在建的最重要的一条东西交通大动脉，所处线位与重要的交通通道昆明路、友谊路相重合，贯穿成都市东西向。
